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永安行终于成功上市 但和共享单车的关系不大

时间:2018-04-25 01:50来源:网络整理 作者:www.1.com
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(原标题:永安行终于成功上市,但和共享单车的关系不大)

摘要: 永安行最赚钱的业务是对政府的,政府是永安行的下游,这不叫共享单车,严格意义上来讲,这是PPP项目。

永安行上市了。

在A股投资人眼里,蓝黄相间的永安行公共自行车在一堆五颜六色的共享单车堆里显得格外的引人注目,在它的面前,似乎全世界的共享单车瞬时都失去了颜色变成了黑白色,而只有永安行的车子上闪耀着金子般的光芒,这个独特的颜色有一个编码:603776。

2017年8月7日,A股新股申购市场只有一只股票,那就是永安行,发行价格26.85元,发行市盈率22.99,发行后总股本9600万股。

永安行的崎岖上市路

其实,永安行的上市之路早在两年前就已经启动:

从永安行的首次公开发行股票招股说明书的时间来看,永安行是从2015年6月26日就开启了上市之路。

那么为什么中途耽搁了两年呢?

其实早在2015年6月,ofo和摩拜单车都尚未成立的时候,常州永安公共自行车系统股份有限公司就曾经递交过一次IPO申请,但那次申请最终并未通过审核,可见,永安行早已计划上市独立发展。

而此次递交IPO申请是2017年3月23日,发布招股意向书的时间是2017年4月27日,但是中间发生了一个小插曲。

一项专利侵权的起诉。

2017年4月18日,永安行IPO获准后不久,永安行“共享单车系统”即遭到国家“千人计划”专家美籍华人顾泰来的“发明专利侵权”起诉。“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”(专利申请号201010602045.8)专利持有人顾泰来,以侵害其发明专利权为由将永安行诉至公堂。

2010年,美籍华人顾泰来申请“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利,恰巧永安行也于这一年成立。顾泰来对专利的解释是,具备智能锁、手机客户端和运营平台这三个环节的方案,2011年5月该专利获批。顾泰来宣称在他申报专利的2010年,智能手机和高速移动网络并不普及,所以他并没有做成共享单车生意,专利就此搁置。

顾泰来认为,永安行的“共享单车系统”侵害了其专利权,“传统的刷市民卡的有桩除外,永安行的借助用户数字终端方式的自行车,包括无桩和智能有桩自行车,都在我的专利的保护范围内。”

受顾泰来专利起诉的影响,迫于舆论压力,永安行暂缓上市路演,IPO进程一度中断。

5月4日,永安行官网公告称,就自然人顾某诉本公司侵犯其专利号为201010602045.8的“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”的专利纠纷,本公司已在《招股意向书》相关章节予以了充分披露,披露内容包括本公司对于是否存在侵权的分析、涉诉业务对公司整体营业收入的贡献和影响、相关中介机构的核查意见,以及彻底消除不利影响的措施。

永安行表示,涉诉专利与公司相关业务在技术方案、功能方法等方面不同,自己不存在侵犯涉诉专利的行为。同时,鉴于涉诉专利对应的业务对本公司整体营业收入的贡献极低,2016年占比不到1%,因此,该诉讼所涉业务对公司经营活动不构成重大不利影响。

在苏州中院一审判决永安行不涉侵权后,经永安行与保荐机构详细核查,永安行技术方面不存在侵权行为,对永安行业务发展和盈利能力不构成重大不利影响,对首发上市不构成障碍,因而永安行的IPO之路再次启程。

在经过证监会一次的意见反馈之后,通过审核准许上市。

为什么是永安行?

满大街融资ABCDE轮的赤橙黄绿青蓝紫都没上市,反而是这种找遍满大街都找不见的车竟然上市了,实在诡异,此事也引发了网民的热议,为什么是它?

按照证监会关于企业上市的相关法律法规,想在A股上市的要求并不低,尤其是对于盈利的要求一直都是各个预备上市企业头疼的问题。

按照永安行的资本数额,其盈利要求为:

近2年度股本利润率均达到10%以上;

近2年度税前利润均达到400万元以上,股本利润率均不低于5%;

税前利润近2年度之各年度符合前二项标准之一。

这些要求,不论是ofo还是摩拜,从他们不断融资以及披露的盈利模式上来推测,是无法达到的。

但是,永安行做到了。

据招股书显示,2014年至2016年,永安行营业总收入分别为3.81亿元、6.2亿元和7.74亿元,同期净利润达到0.68亿、0.93亿元和1.17亿元,盈利情况良好,未来3年,永安行还将会努力将布局市县增长到350个左右。

永安行和共享单车关系不大

为什么说永安行和共享单车的关系不大呢,首先我们来看一下永安行的招股说明书:


在各市县构建绿色交通体系,为广大民众提供绿色交通服务,推广和普及绿色出行理念。乍看起来这永安行好像是个植树造林的,三句话离不开绿色,看半天还是看不懂是吧,那咱们就看他的财务报表,看他到底是从哪个业务赚钱的,说的再热闹,最后不还是要落脚到盈利上:

永安行主要是有三块业务:

对系统销售,直接卖公共自行车系统不负责运营。

政府付费投资的有桩公共自行车系统业务。

正常的共享单车业务。

笼统来说,永安行做两块业务,一个是政府公共自行车,一个是共享单车,从营收数据上看,2014年至2016年,永安行公自行车服务收入依次为2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元,占比为62.08%、63.92%和68.92%,同期,销售公共自行车系统业务收入为1.44亿、2.23亿和2.39亿元,占比为37.92%、36.08%和30.9%,这两者加起来,2014年到2016年,永安行靠着政府公共自行车获得的营收比例占当年总营收比例为:100%、100%、99.88%,也就是说2014年和2015年永安行就没有通过共享单车有营收,而2016年开展共享单车业务以来的营收也才0.12%而已。

其中永安行的共享单车业务还包括两部分,一个是有桩的,另一个是无桩的。简单来说,就是一个是不能乱放的,一个是可以随便停放的。

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